Model 100D-9  Bắt đầu thay đổi thị trường xe nâng 10 tấn !

100D-9 là một sản phẩm sáng tạo có thể định hình lại thị trường với hiệu quả sử dụng nhiên liệu tối ưu đáp ứng nhu cầu

Quy định cấp 3, hiệu suất mạnh mẽ, tiện lợi khác biệt và bảo trì thuận tiện.

Thân thiện với môi trường

• Bậc 3 quy định về gas và đạt cả 2 thân thiện với môi trường và giảm chi phí vận hành với hiệu suất nhiên liệu được cải thiện.

  - Động cơ Cummins F3.8

Hiệu quả chi phí sáng tạo và độ bền đáng tin cậy

• Giảm TCO đáng kể - cao hơn 3,2% tiết kiệm nhiên liệu hơn 80D-9 (Tier 4 Final)

  - Đặc tính mô-men xoắn cao ở tốc độ trung bình/thấp phần

• HG F80 T/M được điều khiển bởi MCU - Kiểm soát đáp ứng, thời gian truyền, và nhích tài sản - Chế độ sang số Auto & Manual

• Lựa chọn chế độ làm việc của động cơ  theo điều kiện làm việc

  - “Chế độ PWR/STD” “tăng/giảm RPM không tải”

Thông số kỹ thuật an toàn khác biệt

• Phanh tay tự động

  - Tự động khởi động khi động cơ dừng hoặc OPSS đang chạy

• OPSS - Hoạt động lái xe, nâng và nghiêng bị hạn chế

• Tùy chọn khóa liên động dây an toàn

  - Xe nâng không thể vận hành khi thắt dây an toàn không mặc

• Cảnh báo dốc đường

  - Báo động cảnh báo khi độ dốc đường vượt quá tiêu chuẩn

• Giới hạn bắt đầu mật khẩu

  - Ngăn chặn hành vi trộm cắp bằng cách cấm vận hành xe nâng bằng cách một nhà điều hành trái phép

Thông số kỹ thuật tiện nghi lái xe nổi bật

• Van điều khiển thủy lực kiểu điều khiển từ xa

  - Điều khiển nhẹ nhàng và chính xác bằng thao tác đòn bẩy 0,5kg

  - Được thiết kế để có khả năng tiếp cận cao với cần số 4 và số 5 bằng cách sắp xếp các cấp độ trong 5 độ

• Cabin Deluxe với sự tiện lợi và dễ chịu được cải thiện

  Môi trường làm việc Tùy chọn

  - Quang cảnh xung quanh nơi làm việc rộng và sạch sẽ

  - Có máy lạnh, nóng lạnh

  - Đạt được độ ồn trong nhà thấp (73.3dB)

• Hệ thống treo khí nén/ghế xoay

Theo dõi dễ dàng và thuận tiện ban quản lý

• Cabin tự động nghiêng mở tối đa 52 độ

  - Sáng tạo giảm thời gian bảo trì

  - Hạn chế lật cabin khi mở cửa hành khách để ngăn ngừa tai nạn thiệt hại cabin

• Hộp Cầu chì & Rơ-le dễ tiếp cận

• Van điều khiển chính với chức năng hạ khẩn cấp

Động cơ Cummins F series thân thiện với môi trường

Cummins QSF Series Engine được lắp đặt trên toàn cầu thiết bị và tuân thủ Quy định cấp 3. mạnh mẽ của nó thuộc tính mô-men xoắn ở các phần tốc độ trung bình / thấp thể hiện xuất sắc

tiết kiệm nhiên liệu trong công việc phức tạp nhanh chóng và hiệu quả và công việc kéo hạng nặng.

Đổi mới giảm chi phí hoạt động

Với sự dịch chuyển được tối ưu hóa cho xe nâng hàng và mô-men xoắn cao trong đoạn tốc độ trung bình/thấp, 100D-9V mang lại hiệu suất nhiên liệu cao hơn 80D-9.

Truyền HG (F80)

F80 T/M của HG bao gồm F2/R1 và 2 mô-men xoắn kiểu stato bộ chuyển đổi được điều khiển bởi MCU, với các bộ phận bên trong được bảo vệ từ các tác động trong quá trình di chuyển và thay đổi hướng (DCSR).

Nút chọn đầu ra động cơ

① Nút PWR/STD - Chế độ STD được đặt thành 80% đầu ra của chế độ PWR và có thể được lựa chọn theo các điều kiện làm việc.

② Nút Tăng/Giảm RPM không tải - Khi nâng hàng từ từ mà không đạp vào bàn đạp ga, công suất động cơ có thể là bổ sung. (Có thể điều chỉnh theo gia số 25 RPM)

Kessler Ổ trục (D41)

Trục truyền động D41 của công ty thiết bị hạng nặng Kessler của Đức là gắn kết. Trục truyền động này chứa phanh đĩa ướt bán cố định và

Phanh đỗ tự động kiểu caliper SAHR.

Phanh tự động

Khi động cơ dừng hoặc OPSS khởi động, phanh tay được tự động kích hoạt để ngăn ngừa lỗi của con người. Nếu người lái xe cần sử dụng phanh tay khi động cơ đang chạy, người lái có thể đạp/nhả phanh bằng một nút chuyên dụng.

Hiển thị độ dốc đường (STD) và cảnh báo quá tải (Option)

Độ dốc đường được cảm nhận và hiển thị trong thời gian thực. Khi mà vượt quá giá trị cài đặt, biểu tượng chuyển sang màu đỏ và cảnh báo còi tắt. Ngoài ra, tùy chọn cân hàng hóa thiết bị đưa ra cảnh báo để đảm bảo an toàn trong trường hợp quá tải

Hệ thống chuyển số tự động:

Một chương trình điều khiển truyền dẫn được cài đặt trên kỹ thuật số cụm chuyển số tự động của số 1 và số 2 bánh răng phụ thuộc vào tốc độ quay của trục truyền ra để ngăn chặn việc giảm tuổi thọ của đường truyền gây ra bằng cách cưỡng bức khởi động ở số tiến thứ hai. (Chuyển sang thủ công chế độ cho phép)

Tay lái dễ sử dụng

Vấn đề xử lý nặng khi xử lý đột ngột được cải thiện, như bây giờ tay cầm có thể được điều chỉnh lên xuống 85mm và phía trước và lùi lại 36 độ. Ngoài ra, sự thuận tiện trong công việc của người lái xe là được cải tiến với đường kính tay cầm được giảm xuống 35mm.

Cải thiện chất lượng cảm xúc của hoạt động–RCV

Nó tự hào về khả năng vận hành mềm mại, phần điều khiển chính xác rộng và chức năng cảm biến tải trọng độc lập, với cần gạt số 4 và số 5 bố trí 5 độ từ mặt phẳng nằm ngang tập trung vào RCV cho hoạt động thuận tiện cung cấp một sự hài lòng được đảm bảo.

Mặt trước

• Ứng dụng kính cong đơn, loại bỏ hiện tượng méo hình ở các góc

• Cần gạt nước lớn hai cánh tay–Xoá nước ở khu vực rộng hơn

• Màn hình 7 inch chỉ dành cho camera sau.

Tầm nhìn phía sau và lỗ thông hơi

• Kính phẳng ứng dụng không bị biến dạng tầm nhìn

• Cần gạt nước một tay được áp dụng làm tiêu chuẩn

• Lỗ thoát khí (đối xứng trái và phải) điều khiển không khí

  âm lượng theo bốn hướng

Cửa sổ trên / tấm che nắng

• Cần gạt nước một tay được áp dụng làm tiêu chuẩn

• Vật liệu trần nội thất có tác dụng cách nhiệt cao

• Tấm che nắng có thể điều khiển vị trí theo ba giai đoạn và  được làm bằng vật liệu phản xạ các tia trực tiếp của mặt trời.

Điều hòa không khí tối ưu – nhiều cửa gió

• Mặt trên cabin: Mỗi trụ 2 trụ C trái phải (tất cả 4 trụ)

• Bảng điều khiển : 2ea trên đỉnh của bàn đạp

• Loại bỏ độ ẩm kính chắn gió : 2 cái ở mặt trước của kính chắn gió bảng điều khiển

Giảm đáng kể thời gian bảo trì –Cabin nghiêng thủy lực.

Cabin nghiêng tới 52 độ mang đến không gian làm việc lớn hơn để giảm đáng kể thời gian bảo trì. cabin có thể được nghiêng bằng tay hoặc tự động.

Tự chẩn đoán động cơ và vật tư tiêu hao ban quản lý. Chi tiết và lịch sử lỗi có thể được kiểm tra trên cụm màn hình. Ngoài ra, khi đến chu kỳ thay thế của bất kỳ vật tư tiêu hao được nhập vào cụm, bộ phận cần nhập thay thế được hiển thị trên màn hình.

Hộp cầu chì và Rơ le

Cầu chì và rơle, thường được kiểm tra và thay thế nhất giữa các thiết bị điện, được bố trí kín gió riêng biệt. không gian bên ngoài cabin để đảm bảo độ tin cậy của hệ thống và tiết kiệm thời gian hậu quản lý.

Khả năng bảo trì của van điều khiển thủy lực:

Van điều khiển thủy lực cảm biến tải được thiết kế để có tối thiểu rò rỉ trong ống chỉ, và chức năng kiểm soát tốc độ hạ thấp của nó và vít hạ cột khẩn cấp, v.v. giảm tần suất dịch vụ và thời gian chạy không tải để bảo trì.

Trên đây là những chi tiết từng bộ phận giá trị nhất của xe nâng Hyundai 10 tấn. Với Model 100D-9 khẳng định sẽ chiếm lĩnh được thị trường xe nâng cỡ lớn tầm trung tại thị trường Việt Nam.

Liên hệ báo giá: Mr. Luân 094.334.1688